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工研院与本土公司共同开发“二速传动模块”提升电动车续航力 - 科技 - 中时

作者:张国荣 发布时间:2022-06-25 18:24点击:
工研院机械所所长胡竹生(左至右)、技术处科长张能凯、本土公司董事长林森及鸿华公司执行长郑显聪,展示装上“二速传动模块”的电动车。(罗浚滨摄)

在经济部科专资源支持下,工研院和齿轮大厂本土公司,28日宣布共同开发国内首款自主设计制造的电动车用“二速传动模块”,相较一般电动车的单速系统,二速系统将能有效提升10%的续航里程,并有望打入国内外电动车产业供应链市场。

经济部技术处科长张能凯表示,过去台湾车辆传动产业以齿轮零组件生产代工为主,对模块系统设计较少,工研院与本土公司的合作,不仅补足国内在传动模块设计、分析、验证技术能力,更能协助汽车零件制造厂转型为系统模块厂,形成产业价值链。

双方合作开发的“二速传动模块”,是以电动车三合一动力系统的基础,可选用较小功率的马达,达成动力系统小型化,集成国产马达及驱控器资源,形成产业价值链,并借此切入性能取向的国内外高阶电动车市场。

工研院机械所所长胡竹生表示,“二速传动模块”相较单速齿轮箱,可同时满足电动车辆在高速与高负载状态下的动力需求,并使马达保持高效率动力输出,提升电动车动力系统整体效率达10%,未来将可运用在高性能轿车、休旅车及客货两用车。

胡竹生强调电动车产业有二个价值,一是在石头里找钻石,二是将传统产业带到新方向,除制造产品外,更要加入制材,布局各项研发的专利,才能保护产业的竞争力。

本土公司董事长林森指出,该公司近年在经济部技术处计划辅导及工研院技术合作下,针对电动车传动系统进行研发,并由零组件厂提升为传动系统供应商,希望未来能对台湾电动车产业的发展贡献心力。

鸿华雪铁龙科技执行长郑显聪表示,MIH联盟致力打造开放电动车平台,乐见本土公司持续投资传动系统的核心技术,并从单速转入二速,提升使用者最在乎的电动车续航力。

(中时 )

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